电磁铁是理性元件，关断电流时会将绕组铁芯里说蕴藏的磁场能在瞬间泄放出来。假如泄放回路有问题，就会发生高压电击穿电磁铁的绝缘导致电磁铁损坏。

沟通牵引电磁铁首要由磁轭、衔铁（为减小涡流，有多片硅钢片用铆钉严密地铆在一起）、线圈等零件组成。线圈断电后无主动复位设备（一般有外部绷簧复位），在使用时将磁轭装置在固定支架上，而将衔铁活动地衔接于牵引杆上，当招引线圈通电时衔铁被吸合，通过连杆带动其所操控的机器部件。

系列沟通牵引电磁铁

沟通牵引电磁铁作业进程：沟通牵引电磁铁在衔铁与磁轭未闭合前，因磁轭与衔铁处于敞开状况，之间存在很大气隙，磁路开路。因此磁阻很大、磁通量小，磁场强度低，吸力小，此刻线圈阻抗又小，为战胜磁阻大，牵引电磁铁发动电流就会很大。一般是额外电流的10倍左右。一旦磁轭与衔铁闭合后，磁路闭合，磁阻减小，线圈阻抗增大。线圈电流就会削减到额外值左右。

沟通牵引电磁铁常用于机械部件变速、刹车、部件间互锁等，如老类型的一般立卧铣床的作业台快速；卧式镗床主轴刹车；表里圆磨床的表里磨头互锁；以及一些克己的组合机床的某个部件的快慢速切换······。

沟通牵引电磁铁损坏首要表现在两方面，线圈损坏； T形衔铁下沿硅钢片别离。

1，线圈损坏的原因

线圈损坏是因流过的电流超越它的额外值，而引起电流过大是多方面的。

1） 线圈绝缘损坏，形成匝间或对地短路

2） 产品偷工减料或用了残次资料，力矩达不到标称值（如标称值8N.m，而实践小于此值）。

3）牵引的过渡组织阻力或康复绷簧力过大，长时刻处于超载作业状况.

4）牵引电磁铁频频发动（如需频频发动，应挑选直流牵引电磁铁，直流牵引电磁铁发动与作业电流根本共同，电流只与额外作业电压和线圈电阻有关）。

5）磁轭与衔铁不能闭合，铁芯或衔铁外表有异物或外表不平。磁轭与衔铁间存在较大气隙。

6）变速齿轮啮合困难并宣布嘚嘚声，导致衔接连杆与衔铁在磁轭内不断上下窜动，磁轭与衔铁间不能闭合，也会存在较大气隙，牵引电磁铁变相地频频发动且时刻过长。

2，T形衔铁下沿硅钢片别离。

牵引电磁铁吸合时，衔铁在磁力效果下，对磁轭底部发生冲击力，此冲击力的反效果力对衔铁的铆钉发生剪切力，长时刻在剪切力的效果下，又过于频频。铆钉就会被剪断，导致硅钢片底部别离。增加了衔铁在磁轭中滑动阻力乃至卡死。衔铁与磁轭间不能闭合，存在较大气隙

当然装置不正确也是一方面的原因。如衔铁在外部绷簧力效果下有时会彻底脱离了磁轭；还有挑选的杠杆支撑点方位过错等等。     http://www.zslanda.com/