磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力（即磁的吸力和排斥力）来推动的列车。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，行走时不同于其他列车需要接触地面，因此只受来自空气的阻力。磁悬浮列车的zui高速度可达每小时400公里以上，比轮轨高速列的380多公里还要快。磁悬浮技术的研究源于德国，早在1922年，德国工程师赫尔曼·肯佩尔就提出了电磁悬浮原理，并于1934年申请了磁悬浮列车的专利。1970年以后，随着世界工业化国家经济实力的不断加强，为提高交通运输能力以适应其经济发展的需要，德国、发达国家以及中国都相继开始筹划进行磁悬浮运输系统的开发。

       地球是一个大磁场，利用磁的吸力和排斥力来实现悬浮的功能，减少了铁轨于铁轨之间的接触，大大的减小了摩擦阻力，满足了现代化的高速、便捷、安quan的出现需求。

       悬浮列车里面用的其中一种电磁铁是采用混合电磁铁的永磁体按照装置。其中包含上盖、底板、额铁等零件组成以及后挡板组成的一端呈开口状的准盒体，所描述准盒体内有一根以上的引导条分隔成两个以上的用来安装永磁单体的引导槽。这种使用电磁铁结构的电磁安装装置在悬浮列车上确保了安quan性和稳定性。
       所描述准盒体的上盖板和极板之间留有观察间隙，准个准盒体紧领电磁铁铁芯极板放置和现有技术相比，这种电磁铁装置，结构简单紧凑、成本低廉，利用该装置实现悬浮的效果，安装方便，效果稳定。

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